Au menu des discussions : comment transformer la logistique et le commerce régional en vrai moteur de croissance pour l'Afrique centrale, au lieu de les subir comme un casse-tête quotidien.
Quand la logistique coûte plus cher que la marchandise
Chiffre clé
Le commerce international pèse près de 43 % du PIB camerounais — mais la performance logistique reste un handicap structurel.
Sur le terrain, le constat est sévère : délais de dédouanement interminables, surcoûts qui grignotent les marges, trafic qui finit par filer chez les voisins mieux organisés. Résultat, les entreprises de la sous-région se battent avec un handicap dont elles ne sont pas responsables.
C'est précisément ce que DreamsPower, organisateur de l'événement, veut mettre sur la table. L'idée n'est pas de refaire le diagnostic — il est connu — mais d'agir sur trois fronts en même temps : mettre les politiques publiques au diapason, débloquer les financements qui manquent, et structurer des chaînes de valeur qui tiennent la route. L'ambition affichée ? Que l'Afrique centrale cesse d'être un maillon faible pour devenir un hub logistique crédible.
Un format qui privilégie les affaires aux discours
Ce qui distingue ce dîner des conférences habituelles, c'est sa mécanique. Entre les panels, les participants enchaînent les sessions B2B ciblées, passent par des « deal rooms » fermées, rencontrent directement des institutions financières, et explorent des opportunités d'investissement sur des projets concrets.
Pour un entrepreneur du transport, de la logistique, de la douane ou de la tech, il y a de quoi transformer un carnet d'adresses en tour de table.
500 millions FCFA sur la table pour les PME
Le moment le plus attendu reste la Journée du Marché de l'Investissement prévue le 25 avril. Et la PFI n'a pas attendu pour donner le ton : elle a déjà annoncé une enveloppe destinée aux PME du transport, de la logistique et des services douaniers.
Engagement annoncé
500 millions FCFA fléchés vers les PME du transport, de la logistique et des services douaniers.
Ce n'est pas un chiffre qui change une économie à lui seul, mais c'est un signal — celui d'un financement qui commence enfin à descendre vers des secteurs jusqu'ici boudés, et d'investisseurs qui redécouvrent que les infrastructures et services logistiques peuvent rapporter.
La logistique, nouvelle arme de souveraineté
Au fil des échanges, une conviction revient sans cesse : la logistique n'est plus un simple appui au commerce, c'est devenu un enjeu de souveraineté. Pendant que les chaînes de valeur mondiales se redessinent, les entreprises africaines ont une fenêtre réelle pour se tailler une place dans le négoce international, capter plus de valeur sur place plutôt que de la laisser filer, et sécuriser leurs flux commerciaux contre les chocs extérieurs.
Trois jours qui peuvent compter
Jusqu'au 25 avril, Douala joue donc un rôle inhabituel : celui d'un laboratoire où se nouent des alliances, se signent des financements et se dessinent des feuilles de route régionales. Pour les dirigeants présents, le message n'a rien d'abstrait. La transformation logistique de l'Afrique centrale est déjà en cours ; ceux qui s'y positionnent maintenant ne regarderont pas passer le train, ils le conduiront.